如果有到福冈市区旅游的朋友可能也会发现，虽然有地铁及公交，但地铁站到各个景点或餐厅都还有一段距离，公交如果不是热门路线的话往往班距都很长。此外，二个要去的地点没有可以直达的方式而要多次转车，但其实直线距离不过10分钟左右。也因此无形中在福冈市区旅游时不知不觉就走了许多的路。如果是独旅，那么这时候共享单车就会是你移动的好朋友！这次就要向大家介绍在福冈处处可见的共享单车Charichari。

共享单车Charichari：分布地区

虽然这次是刚好有机会在福冈市区体验共享单车Charichari的服务，但实际上目前在日本共有九个地区都有共享单车Charichari的足迹，包括福冈、熊本、久留米、佐贺、天草、菊阳、名古屋、桑名及东京。 

共享单车Charichari：车辆种类

共享单车Charichari目前提供二种车型可供租借，一种是一般的传统自行车，另一种则是带有电力辅助的E-bike。当然租借费用也会不用，E-bike每分钟比一般传统自行车贵了10日元，但可以提供更为轻松的骑乘。可以视路程需求选择适合自己的脚踏车。

区分方式也非常简单，在中间位置的车架下管比较粗且在Chari字样下方带有一条直线的，就是属于有提供电力辅助的E-bike车款。在同一个站点可能会同时拥有这二种车，可以自行依照所需进行租借，归还时也无需区分，有空的停车柱都可以进行归还。

共享单车Charichari：使用方式

要使用共享单车Charichari的服务跟我们的共享单车不同，我们可以透过应用程序APP进行付款及租借。但共享单车Charichari仅能采用行动装置安装应用程序APP后进行扫码租借，且对于外国人来说仅支持信用卡支付。而且一台手机仅能租借一台共享单车，所以对于一家人出游是比较不方便。但如果是独旅或少人自由行，其实是个很不错的交通方式。

APP的界面提供日文及英文二种，注册可以使用非日本手机门号及信用卡，所以外国人也可以轻松注册使用。

共享单车Charichari是非常显眼的红色，在福冈市区许多地方都可以看到它的身影，甚至会隐身于大楼的停车场或是一般的公共停车场附近。如果刚好有经过而又懒得走路，当然可以马上租借来使用。

如果在附近没看到可租借的车辆或想先查询想前往的地点之间哪里有可供租借及停车的站点，可以透过应用程序进行查询。APP的界面非常的简单易懂。一打开就会先显示目前位置附近的所有站点及可供租借的车量数，闪电图案是指有提供电力辅助的E-bike可供租借。而没有闪电图案表示该站点只有一般共享单车。如果打开站点还不是很确定位置或想了解怎么前往，可以选择中间蓝色的按键，就可以在google maps或apple maps上打开并且使用导航。

租借时，只要找到想要租借的车辆，按下APP界面上中间那个大大的写着「开锁（键をあける）」的红色圆圈键，接着扫描位于车辆后轮侧的QR code，车辆就会解锁并开始计时，此时就可以开始骑乘了。此外，如果是E-bike也可以透过在方向杆上的显示器确认一下目前电量，以免花钱租了台没有电的自行车，而无法提供电动辅助。

当骑乘到达可归还的站点，把车辆停妥于停车柱后，再操作位于QR code旁的白色手柄使车辆上锁后，这时再打开应用程序应该就会看到自动结束旅程，停止租借，并显示所使用的起点、终点位置及合计租借费用。

官方站点上的问答也有提醒，大家一定要记得在上锁后打开应用程序确认是否真的有停止计时计费，若没有则要尽速联络客服处理，以免被加收过多的费用。此外，在还车站点也可以看到许多不守规矩乱停的自行车，官方也提醒大家要将车辆确实地停放在停车柱上，以免车辆被风吹倒造成毁损等。

共享单车Charichari：集点换优惠

共享单车Charichari上还有设计额外的回馈活动，每骑乘一次都会得到一个钻石点，集满180点可以兑换一张90日元的折价券。而且为了促使车辆过多站点的车辆可以尽可能地被使用，或是没有车辆的站点可以有车辆骑过来停放，各个停车站点不定时就会有额外奖励的活动，只要从显示有钻石图案的站点租借或归还车辆，就可以额外获得3点的钻石点喔！

共享单车Charichari：实际骑乘体验

日本是属于右驾的国家，所以如果在马路上骑自行车，记得要靠左骑乘。骑乘时也可以注意，在福冈市区的马路上偶尔可以看到这个符号，这表示自行车可以与汽车共道，只是要靠左侧骑乘。除此之外，在部分路线自行车也可以直接乘在人行道上，可以注意路口电灯柱或路线上的标志，有看到上图中间的「自行车通行可（自转车通行可）」的符号，就是可以骑乘在人行道上。但也记得要行人优先，而不要一直按车铃要行人让路喔！

实际骑乘后，虽然google maps上预估路程约10分钟，但加上借还车、停等红绿灯、不熟悉路停下来确认路线，实际花了大概17分钟，费用大约是289日元（租借E-bike）。这也使得如果是租借E-bike的话费用增加了不少，骑一趟花的费用可能就超过搭公交或电车的费用，但可以少了转车停等、走路到目的地的时间，也比出租车便宜不少（相同距离出租车费用大约要1000日元以上），还算是值得使用。

此外，共享单车Charichari的自行车是比较小台一些的自行车款式，所以如果太高的朋友即使把座椅调到最高，脚可能也会非常弯曲而无法好好地施力踩踏。笔者的身高约169公分，座垫调到最高的情形下，算是刚好可以舒适骑乘且可以在坐于座垫上脚落地停等，提供给大家参考。

利用共享单车Charichari在福冈市区少走一点路！

在福冈市区，尤其是上下班时间或是景点地区，可以看到许多福冈在地人士多会骑乘自行车移动，也有不少人会使用共享单车，笔者也是因为实在要转太多次车、公交有点难等且坐电车到达后要走超过10分钟，才想要利用看看共享单车。实际使用后确实可以少走不少路，也可以较搭车的情形下较快抵达目的地，虽然费用稍微高一些，但可以省时间又少走一点路就值得了。下次到九州旅游时不妨也考虑试试看吧！